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一汽从20世纪50年代引进模具材料到试验研究，生产实践，再引进，再研究，再生产的过程，正是我国模具发展的一个缩影。

（1） 一汽的模具

一汽的锻压设备是齐全的：模锻锤、热模锻压机、平锻机、摩擦压力机、高速镦锻机。生产模锻件8万吨／每年，需要模具材料50CrNiMo近千吨，模具材料消耗也是很大的。

I 1956年一汽从前苏联引进50CrNiMo模具材料。

II 1958年苏联停止供应模具材料后，自己先后开始研制双金属5Cr2MnMo／45Mn2电渣堆焊模块、4Cr2MoVNi／30CrMnSi电渣重熔模块，但分别由于心部裂纹、表面裂纹严重而停止生产。

III 又开始采用整体模块钢，从日本、德国等国进口，SKT4、2713。

IV 20世纪80年代末，一汽弃双金属改用整体4Cr2MoVNi(B2)锻钢模具，广泛应用在锤锻模和大型机锻模。此前后又研究出适用于中、小机锻模的模具材料——3Cr2WMoVNi(B3)

（2） 其它科研单位、院校、工厂、尝试过一些钢种：为提高热冲、热轧、热锻及中、小机械压力机用模具钢的性能，以替代目前采用的5CrNiMo、5CrMnMo、3Cr2W8V钢种，国内多年来进行了许多研究，如7 0年代研制的35Cr3Mo3W2V(HMl)、3Cr3Mo3VNb(HM3)、4Cr3MoW4VNb(GR)等，在热稳定性、热疲劳性等方面均有所提高。

此外，国内还研制了5Cr4W2Mo2SiV、5Cr4Mo6Ni2WV、7W4Cr2MoNiV、5Cr4W5MoV等钢种，用于热精锻或热挤压模，效果也较好。80年代研制的高热高强韧性钢28C r2NiMoWVSi、6Cr2Mn2SiMoV、65W8Cr4VFiC(LM 1)、65Cr5Mo3Mo3W2rSiTi(LM2)、4Cr2Mo2WV(TM)、4Cr3Mo2NiVNb(HD)，后面两种钢用来代替3Cr2W8V效果较好。为提高大截面机锻模与锤锻模的热强性，近年研制的钢种有5Cr2NiMoVSi、45Cr2NiMoVSi、55NiCrMoV、ER8、3Cr2MoWVNi、4Cr2MoVNi，最后一种钢在第一汽车制造厂锤锻模上应用，其模具寿命提高30%-50%。正是后面两种，在一汽使用已经十几年了，应用效果还不错。

结论：

综上所述，我国模具材料应立足国内资源，适合中国国情。笔者认为，一汽从诞生那天起，近半个世纪引进、生产、研究、再生产。证明了适合汽车厂、机车车辆工厂、工程机械厂等锻压用的热作模具钢：

1 B3钢(3Cr2WMoVNi)可适用于中小型机锻模。

2 B2钢(4Cr2MoVNi)可适用于锤锻模、大型机锻模。