威格斯（英国Thornton Cleveleys）和Tri-Mack塑料制造公司（Bristol，RI）成立了一家合资企业TxV Aero Composites，通过制造零件来加速在航空航天工业中采用聚芳醚酮（PAEK）复合材料应用的商业应用利用新的和创新的过程。这个数百万美元的投资包括建立一个新的美国制造设施。新公司将作为聚酮复合材料的全面解决方案提供商，从概念开发到商业化。
35,000架客机和货机将在未来20年内建成。
热塑性PAEK部署在数千支架和系统附件中用于飞机替代热固性树脂组件的潜力。
Victrex公司首席执行官David Hummel解释说：“这是一个非常激动人心的机会，可以为航空航天行业的客户加速创新和差异化解决方案。“威格斯拥有无与伦比的市场历史，聚酮具有强大的优势，这种投资将为我们的客户和威格斯提供增长机会。我们的航空承载支架项目是我们如何提供新的形式和组件，提供材料，建立一个新的供应链，以解决航空航天工业未满足的需求的一个很好的例子。
通过结合世界一流的材料，工程，开发和制造专业知识，TxV Aero Composites将能够以专用的速度和重点解决客户的挑战。其目的是提供一系列PAEK复合材料，从定制层压板到用于混合成型工艺的预成型复合材料插入件，以及成品复合材料部件和完全过模制的混合复合材料部件和组件。
与传统金属解决方案相比，这种产品可以节省高达60％的重量，并提供连续的制造工艺和周期时间，以热固性替代品的小时为单位。一个例子是Victrex AE™250复合材料，一种新的低温加工PAEK基复合材料产品系列，能够实现独特的混合成型工艺。这一创新将连续增强的热塑性复合材料的强度与Victrex PEEK注塑聚合物的设计灵活性和经过验证的性能相结合。
Tri-Mack Plastics是Victrex的长期合作伙伴，在航空航天工业开发和制造复杂零件和组件方面拥有良好的声誉。TxV航空复合材料公司将在美国建立一个特别设计的聚酮复合材料中心，将于今年完成。
Tri-Mack总裁Will Kain说，“在未来20年中将推出35000架新飞机，航空航天工业正在将热塑性复合材料作为一种具有成本效益的解决方案来支持这一增长。PAEK热塑性复合材料的高效加工和性能优势与最先进的自动化制造相结合，将使TxV Aero复合材料能够满足行业的成本和重量挑战。
商用飞机使用成千上万的从驾驶舱到飞机尾部的支架和系统附件。这些部件在飞机上的总量可以增加显着量的成本和重量，特别是如果它们由机加工的金属或热固性叠层制成。基于威格斯PAEK的组件可以比传统的热固性替代品更高效地制造，并且可以提供重要的
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