共享单车纷纷布局海外市场

 

 

　　共享单车的战事仍在继续，俨然已从国内烧往至海外。继ofo、摩拜之后，小蓝单车也要进军海外市场。据悉，小蓝单车正在美国组建团队，从Angel.co上可以看到。

 

　　此条消息已得到小蓝单车运营副总裁胡宇沸的证实，胡宇沸透露道，第一批小蓝单车已经从中国运至美国，预计将会在今年1月之内投放。而且小蓝单车以后会在美国直接生产，海外团队正在建设中，目前一部分人已经到位。

 

　　胡宇沸表示海外居民对于自行车出行的接受程度更高。因此，对于共享单车而言极具优势，但不可避免的是海外人口密集程度不比国内，海外市场环境存在更多不确定性，共享单车还要和城市管理相协调，意味着更高的运营风险。对此，胡宇沸表示首先野兽骑行很大部分的市场都在海外，已经拥有丰富的海外运营的经验。其次，为先行者总是要面对一些风险。

 

　　2016年10月，摩拜就曾表示将在2017年进军新加坡，实际上，摩拜的投资方之一祥峰投资Vertex，是新加坡主权财富基金淡马锡旗下子公司，得益于此摩拜在新加坡已经有了免费的办公室。据悉，摩拜在新加坡将采取先进入校园市场的方式，进行开拓市场。

 

　　同年12月23日，ofo宣布将正式布局进军全球市场的战略目标，准备在硅谷、伦敦等地进行试运营。Ofo表示会借鉴国内的运营经验，因地制宜的根据城市自身的文化特点，加以结合结合针对用户行为的大数据分析去制定运营方案，来开展运营，并根据不同国家和地区进行本地化海外版App设计。

 

　　而追究共享单车布局海外的初始原因，无一例外的都是看重海外市场骑行文化的浓郁，政府大力支持等因素。如此看来，国内共享单车是为了解决上班族的最后一公里的空白点，而到海外市场后则更偏向于与运动、环保相配合。

 

　　有业内人士认为，共享单车如此着急进军海外，离不开最根本的原因，盈利问题。国内共享单车大打价格战，先是小蓝单车从半小时租金从第一梯队的1元减半至0.5元，后是小鸣单车在竞争激烈的上海直接降到0.1元。因此，共享单车盈利期越拉越长。而进军海外，共享单车在国内具有相对成熟且成本低廉的生产体系，从根本上降低成本，提供了盈利的可能性。