P2P租车覆灭,分时租赁会引发新一轮潮流吗？

 

　　2016年，在移动互联网红利将尽，O2O项目接连倒闭的情况下，共享汽车、房子、自行车成为了最热门的项目。这并不奇怪，共享经济的代表Uber和Airbnb连续几年都是美国创业公司估值排行中的第一和第二，只是在中国遇见了太多的现实问题。网约车新政、房屋出租的管理条例、以及地方性的城市管理条例都会对共享经济的发展造成巨大的影响，毕竟它更多触碰了传统领域。

 

　　2016年将尽，惟愿在未来，商业的归商业，市场的归市场。

 

　　随着各大城市拥堵的加剧及推出限牌、限号等措施，中国汽车购买量增长不复以往，越来越多的人选择不买车，汽车租赁市场反而呈现出巨大的潜力。

 

　　中投顾问在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计，2016年我国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元，未来五年（2016-2020）年均复合增长率约为21.07%，2020年汽车租赁行业市场规模将达到1168亿元。

 

　　在整个汽车租赁市场中，短租类的分时租车共享模式因为使用时间更灵活成为越来越多人的出行选择。

 

　　对于中国用户来说，将自己的车拿出来共享给陌生人实在不是件容易的事情，因此多个P2P租车平台在经历了近两年不温不火的发展后最终还是调整了方向。现在看起来，分时租车这类短租方式似乎是个不同的选择。

 

　　看好这个领域的前景，滴滴出行在今年8月也宣布旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的租车服务。按照滴滴方面的计划，今年下半年到明年上半年将逐步推广至全国多个一二线城市。

 

　　滴滴的入局，加之网约车新政后对汽车租赁行业带来的正面影响，汽车短租中的分时租赁正在进入发展快车道。

 

　　P2P租车平台的新机会

 

　　曾在2014年如火如荼的P2P租车平台，经历两年多的发展依旧没有迎来期盼中的爆发期。在这之中，由于征信体系不健全、车主持观望态度，导致供给车源有限，加之私家车共享在服务上难以做到标准化，都成为阻碍P2P租车行业发展的重要因素。

 

　　为此，到了2016年，一些P2P租车平台纷纷转型，分时租赁是他们看好的下一个机遇。有业内人士分析认为，其原因在于新能源汽车目前成本价格较高。以纯电动公交车为例，其与传统燃油公交车相比实际售价往往高出2-3倍。

 

　　从运营模式上来看，分时租赁属于重资产运营，需要整合各方资源才能实现规模化。然而，由于运营企业规模普遍较小，从而导致网点分散，成为制约行业发展的瓶颈。规模化运营的前提是需要更多的车辆，以及站点密集程度能够满足用户需求，对于分时租赁平台来说，日常的车辆维护和调度等线下运营则是重中之重。