第三季度中国“堵城”排行榜

　　11月4日，《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》发布。在“中国堵城排行榜”上，北京第3、上海第11、苏州第56，合肥排名14，赶超深圳。排第1的竟然是哈尔滨!大量二三线城市排名持续上升，甚至赶超一线城市。

　　我们的大徐州却从第二季度的50位下降到了79位!与同期二三线城市相比，城市交通情况有了大幅度的改观!

　　大徐州，堵车测量点是不是该换换了。。。

　　小万就十分不解了，大徐州为什么排名会下降呢?

　　自从铜山万达开业之后，门口的道路就几乎成为徐州首堵啦!

　　剧增的人流车流，不知道的，还以为这才是徐州的市中心!word天!

　　麻烦统计君下次统计徐州拥堵指数的时候，先来偶们万达门口考察下，ok嘛?

　　其实徐州还有很多老大难的“老堵”道路，

　　徐州的亲们，你们对这个排名服气么!

　　欢迎留言吐槽，说说你经常被堵的堵点还有哪些?

　　各地堵车奇观哈尔滨堵车 哈市风光，千里车流，万里人潮。望道里道外，车行如蚁;中山路上，汽笛啸啸。司机烦躁，膀胱欲破无处尿。看日落月升，尚未过桥。交通如此糟糕，引无数车友赴公交。叹奔驰宝马，插翅难逃，陆虎猛禽，无处发飙。一代天骄，兰博基尼，泪看电摩把车超。俱往矣，数风流潇洒还是公交。快速路负重之城——北京 本季全国快速路最堵的城市是北京，高峰拥堵延时指数高达2.24(延时指数越大表明越拥堵，延时指数等于2表示单位里程通过时间是通畅条件下的2倍)，且北京的工作日快速路缓行和拥堵长达14小时，节假日快速路缓行长达9小时。

　　通过分析全国主要城市拥堵里程与城区道路里程占比情况，发现贵阳、沧州、南阳、邯郸等城市的拥堵里程占比非常高。分析这些城市的特点发现，拥堵占比高的主要原因是这些城市拥堵里程集中在次、支路上边，也侧面反映了这些城市在快速路和主干路建设的缺失。

　　中国堵城特色排行榜

　　自驾之城——昆明

　　昆明7月份车流量上升明显，城市总体流量约增长19%，这与云南区域自驾游火热有一定的关系。而昆明二环路里程占比不足0.3%的道路承载了城市26%以上的出行需求，流量分布的不均衡，也造成了城市的拥堵。修路之城——兰州 兰州的地型竖起来像个沙漏，东西两侧大则中间处狭窄，这造成两个区域贯穿和关联度较弱，大部分车辆过度汇集，形成拥堵瓶颈点。此外，兰州从2016年的二季度开始至三季度，市区修路里程占比均超过2%，全国排名第三;同时，修路里程占比是10大堵城中最大的。研究团队认为，大范围的修路，影响到周边道路通行现状，从而会加重城市拥堵。治堵典范之城——杭州 传统“堵城”杭州本季排名位于72名，大幅下降。从2016年杭州的拥堵趋势可以看出，杭州拥堵在7月份出现大幅、持续性缓解，这一缓解得益于杭州交警的“两冶一整专项行动”。 从行动的时间上看，5月30日到7月4日集体整顿就有五次集中统一行动，随后又是7月最严整治，使得城市拥堵得以大幅缓解，交通路况接近自由流状态，异常畅通。此外，杭州开通了多条快速路，改变了很多“断头路”现象，有效缓解了拥堵。因此，本季杭州绝对是城市冶堵的“典范”。上班艰辛之城——重庆 数据显示，重庆早高峰8点全国最拥堵，拥堵程度遥遥领先其它城市，且同时刻比北京拥堵9.1%，可谓上班最艰辛之城。下班艰辛之城——广州 数据还显示，广州从下午至夜间有6个小时全国最堵，可谓下班艰辛之城。