《每日经济新闻》记者进一步的采访显示，中国机器人市场的需求虽然确实巨大，但机器人这口“唐僧肉”并不容易吃到。目前，中国机器人行业产品低端，关键零部件基本上由欧洲和日韩公司控制，如果没有技术上的突破，中国机器人产业或重蹈以前众多产业的覆辙，成为装配企业和山寨之地，要想实现中国2025智能制造也无从说起，更不用说未来通过物联网、大数据等实现真正的智能制造了。
企业又爱又恨无核心技术
“现在企业对机器人既爱又恨，爱是爱行业未来的发展，恨是恨它不争气。机器人和其他的产业比起来，当今还处于初级阶段。这应该是一个系统性的问题，不管是在硬件、软件、智能、感知、材料来说，现在的人工，企业的承担能力，还有企业的人才匹配能力都是有问题的，但这又一个趋势和方向，市场的需求在倒逼着你。”新松机器人总裁曲道奎对《每日经济新闻》记者所说的话，在当前机器人行业中具有相当的代表性。
虽然发展潜力巨大，但我国内资机器人企业起步晚，导致与外资知名机器人公司的差距明显，结构性问题已凸显。《每日经济新闻》记者在采访机器人企业和专家时，这些专家不约而同地表示，目前国内服务机器人行业过热，企业普遍处于低端市场，忙着打价格战，结果导致产品品质下降，在核心零部件、规模及产业布局等方面都存在着种种短板。当前中低端产品占据大头，甚至已出现产能过剩，企业过于激进急躁的心态也让产品技术含金量大打折扣。
“国产机器人的核心痛点，在于本土产业链不成熟，机器人关键零部件基本上由欧洲和日韩的公司所控制，国内本土生产商与其差距较大，缺乏主动权。”高工机器人董事长张小飞直言不讳。
国海证券的一份研究报告也指出，2015年，我国工业机器人市场规模达到6.7万台，居全球第一，而机器人密度仅30（每万人拥有机器人数量），远低于世界平均水平62，工业机器人市场存在巨大增量空间。但现阶段工业机器人的核心零部件主要依赖进口，导致国内企业生产成本压力大，上游零部件国产化亟待突破。
《每日经济新闻》记者对业内人士的采访也显示，我国缺乏核心及关键技术，精密减速器、伺服电机、控制器等高可靠性基础功能部件方面的技术差距尤为突出，长期依赖进口。数据显示，2015年，约75%的精密减速器由日本进口；伺服电机和驱动超过80%依赖进口，主要来自日本、欧美地区。相比外企，国内企业要以高出近4倍的价格购买减速器，以近2倍的价格购买伺服驱动器。
张小飞还对现在机器人产业园重复建设、却大部分无核心技术的问题表示担忧，“产业过热主要表现在各地兴建工业园，各地的传统制造企业都变成机器人企业，而实际上打着机器人旗号的很多，企业数量增加很快，但其中大部分是同质化的。”
据高工产研机器人研究所（GGII）统计，截至今年8月31日，A股上市公司中机器人相关的概念股共计92家，其中有39家在半年报中披露机器人业务收入，53家未披露。明确披露机器人业务收入的39家公司中，共有4家上市公司达到了5亿元以上级别，汇川技术以11.13亿元位居榜首，华昌达、机器人以及新时达分别排名2~4位。但其中有21家企业的机器人业务营收在1亿元以下，其中14家企业的机器人业务营收在5000万元以下，大部分企业机器人业务规模偏小，尚未形成市场竞争力。大部分企业的机器人业务尚处于研发和概念阶段，没有形成营收规模，这也导致了中国机器人企业小而散，整体缺乏竞争力的局面。
资本过热估值远超国际同行
虽然中国机器人产业刚在起步阶段，但资本市场对机器人的反应则超出意料。
以新松机器人为例，该公司的动态市盈率是102倍，是德国库卡的两倍多。同时，新松机器人去年总营收是16.8亿元，对应的市值为407亿元人民币；库卡去年的总营收折合人民币是213.7亿元，对应的市值折合人民币是296元（39.9亿欧元）。
以资本市场估值比较，中国机器人企业的估值还远超全球工业机器人“四大家族”（abb、库卡、安川、发那科）。
“在中国什么东西是风口，什么东西就热，什么东西就贵。这种现象也让中国企业在海外并购的时候付出了比较高的代价。”曲道奎向《每日经济新闻》记者感叹。
高工产研机器人研究所（GGII）统计数据显示，2015年，A股共有12家上市公司通过并购方式进入机器人行业，并购金额超过70亿元，2016年上半年，中国机器人上市公司有三家涉足海外并购，累计金额108.03亿元。
针对工业机器人投资热，高工机器人董事长张小飞表示，“现在很多上市公司把目标瞄准国外，一方面是国外机器人进入中国的本地化生产，另外一方面也是希望能够获取国外的技术以及国外的市场。”
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