相较于多关节的工业机器人,AGV是中国机器人行业国产化率最高,同时品牌集中度最高的细分领域,不仅国外企业难以进入,就连国外市场也被中国企业大力抢占。
AGV俗称搬运机器人,由于降低成本的压力一直贯穿于整个制造业和物料搬运行业,因此自动导引车(AGV)在生产过程中发挥着日益重要的作用。
众所周知,普通物流AGV或AGC,都因竞争导致利润微薄,很多项目能保持25%的利润都是优质项目。再加上绝大多数AGV品质问题,如果把售后的成本拿走,几乎不赚;而AGV当前仍有一些暴利产品,他们的利润有多高呢?下面我们一一分解
第一名港口AGV 100-150%利润
港口AGV通常载重为20或40吨,该行业龙头振华重工出货平均价格为800万一台。 通过他的成本分析,预估其成本(包含人工等,下同)应该在350-400万。换句话说,至少有100%的利润,这也是招商智控加入这个行业的成因。
第二名超级重载AGV 100%利润
超级重载AGV通常在10吨以上,以10吨起步来说,这些主流AGV的报价通常在150万左右。而成本应在50-70万之间。也保持了100%的利润。
据观察到,有些企业的重型AGV相对便宜,但其品质基本难以满足客户的实际需求。
第三名停车AGV 100%利润
一个视频做到全球知名,这笔巨大的全球广告费算是省下了。据了解,它们的项目已经做到国外了,在2016年,怡丰的AGV价格基本在200万上下。而成本,估计应该在100万以下,所以利润应该在100% ;
这也是海康要进入停车AGV的原因。因为停车AGV即使是面子工程,一旦被激发,也是一个高利润的行业。
第四名汽车合装AGV 50%+利润
这个一直被新松把持的产品,近年来被三丰机器人等厂家撬动。在2010年之前,一台双举升合装可是卖到150万,还是独一份的买卖,这可是200%利润。
而现在,面对三丰机器人、佳顺、广州井源、嘉腾、东杰装备、苏州华晓等后来者,现在大概80万一台。 特别是三丰机器人在该行业的近年介入,基本上和新松形成一南一北的对持局面,现在利润大概在50-60%;
第五名 巡检AGV 50%利润
早期做这块业务时,利润也曾达到200%, 但现在这一类型AGV因市场原因开始分化。 随着越来越多的企业加入,50% 这条红线也许会在2017或2018年被越过。
除了以上几款利润很高的产品,近年来市场也有一些创新型的AGV越来越受到重视和追捧。
比如苏州凌鸟智能,从智能仓储&机器人、智能车辆调度系统、智能分拣设备,机械手&视觉系统、智能工厂系统等都实现了自行生产与研发,可为客户提供优越的解决方案。目前凌鸟智能AGV产品分为两大类基于仓储叉车的移动机器人、非叉车式的移动机器人。
其中,来自于凌鸟智能的托盘堆垛——蜂鸟系列、 金丝雀-L100成为AGV界新网红。
作者凌鸟智能