作为大型生产类企业集中的省份，山东在大力发展智能制造方面具有先天的优势，然而记者在采访中发现，很多企业对智能制造的理解局限于硬件升级的“机器人生产”，却忽视了智能制造中“人”的因素。
机器人生产趋热
双星集团有限责任公司的绿色轮胎智能制造是本次山东入围的7个试点之一，生产线上使用的是另一家青岛企业生产的机器人。“加热到900摄氏度的高温环境，把里面的设备在4.5秒的时间内，快速拿到压机进行冲压。”青岛科捷机器人有限公司开发部副部长于培娥介绍说，这款机器人产品稳定可靠，已经装配国内首条热成型自动化生产线。
不难想见，机器人确实提升了生产线的效率，双星集团有限责任公司副总经理李震对此评价颇高：“产品的质量合格率提高了70%以上。”
相对于工人，用机器人生产差错自然会少很多，难怪今年山东将把智能机器人创新关键技术突破作为重点，未来还将在工业领域培育建设500条无人生产线、300个数字车间和100个智能工厂，以智能制造推动山东工业强省建设。正因如此，济南翼菲自动化科技有限公司CEO张赛认为，将智能制造等同于机器人制造是情有可原的，“毕竟机器人是智能制造的核心部件。”
前有《中国制造2025》的提出，后有山东15家企业先后入围智能制造试点示范项目，张赛就直言山东是他们公司最大的市场，“山东食品、药品、日化的龙头企业，基本都是我们的客户。”
为抢占智能制造的高地，各地的机器人制造项目纷纷上马机器人工业园。据不完全统计，去年中国建成的这类工业园多达25个，各地方政府也纷纷加大扶持力度，“重庆、东莞、芜湖、江浙地区的扶持力度最大。为了引进机器人制造企业，各地出台的政策基本是低价甚至免费使用园区厂房、税收返点等，甚至还有直接资金支持。”张赛告诉导报记者，因各地支持力度很大，甚至出现少数企业打着生产机器人的幌子，靠政策套利的情况。
行业乱象丛生，张赛认为目前机器人生产有些过热，但最大的问题还是人才培养问题，“具体来说，是谁操作这些机器人来生产的问题。”
“重硬件轻软件”
“智能制造的含义不能局限于机器人生产。”张赛认为，现在企业对智能制造的理解有些偏颇，“其实智能制造应该包含生产线的灵活组织、紧急情况的自动应对、降低对人工干预的需求和自动智能优化等几个方面。”他说生产线上集成几个机器人，确实能提升效率和降低对人力的需求，但也仅限于此。
中国社科院经济研究所研究员、导报特约评论员徐逢贤强调，应该从体系的高度理解智能制造，“智能制造是人通过高科技手段，改造现有的生产技术，提升生产效率、降低成本，最后生产出更高质量的产品。”他没有单独把机器人提出来，却重点提到了“人”，这与各地纷纷兴建“无人生产线”的计划有些不同。
“实际上智能制造不是不需要人，反而是更需要人了!”徐逢贤认为，现在的制造业不可能完全依赖机器人，“以前是生产线上的工人像机器人一样按电钮，很容易被机器取代;而智能制造中的工人不仅要会操作，更需要懂得维护和编程。”
徐逢贤告诉导报记者，智能制造不应该只有硬件，还需要更高素质的工人，这从《中国制造2025》中“人才为本”的方针中便能体现出来，却被有意无意地忽视了。
翻阅各地纷纷上马的智能制造工业园区宣传文案，主管部门对于入驻企业的扶持力度很大，但对于素质相匹配的工人的培养却鲜见提及;对于人才引进，也仅仅停留在对高级工程师提供安家费的措施上。
“重硬件轻软件，这的确是行业误区之一。”徐逢贤认为这种误区也跟智能制造发展现状有关，“现在就是机器人取代工人，未来真正实现了生产智能化，工人自然会找到自己的位置。”
“人”的作用应凸显
无论是不是局限于机器人生产，智能制造毕竟提升了效率、降低了成本，是大势所趋。那么人究竟应该在智能制造中处于什么样的地位?以机器人为代表的“硬件”与人所代表“软件”，在智能制造中又该以谁为主?
徐逢贤认为，智能制造是个自我提升、良性循环的过程，作为制造业不可分割的一部分，人的素质也会在智能制造中得以提升。“无论是以前流水线上的那种单纯重复性劳动的工人，还是设计机器人的工程师，都会在智能制造领域有一席之地，并因此提升自己。”
张赛也认为智能制造的未来，“人”是不可或缺的因素，“未来机器人应用一定会从现在的大企业，向中小企业下行，而促成这种下行的因素一定是人。”张赛认为目前只有大型企业能够一次性投入大笔资金升级生产线，而未来随着大型企业实现了智能制造，中小企业必须跟进。“比方说中小企业只有一两条生产线，但他们可以靠数量取胜，几个乃至几十个中小企业采用统一生产标准，一同采购我们的机器人生产线，就能分很大一部分成本。但再智能的机器人也促成不了这样的联合，只有人才可以。”
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