无人技术的乌托邦里 人类面临的将是百年孤独？

　　你坐进一辆出租车里，司机的位置空空如也，再也没有“的哥”去跟你“侃大山”了。过去我们常说手机的发明让人与人之间的沟通日渐减少，那未来我们会不会因为机器人的普及而让人与人之间的距离更加遥远？

　　当然对于任何新生事物，合情合理的质疑声也往往是不断的。

　　日前，上海的缤果盒子因高温暂停营业，网络流出的图片显示，当时店内的甜甜圈、巧克力以及乳制品都已融化，显示出无人便利店这种新模式的不成熟，此外，缤果盒子杨浦区店因涉嫌违建而遭城管调查。

　　缤果盒子曾表示，无人店成本成本相比普通便利店要少80%以上。按其说法，一个15平方米的盒子，可售卖的产品数量和40平方米传统便利店相当，但前者的造价(10万)约为后者的四分之一。

　　然而现实情况往往不能简单以节省人工费或房租来判断。安全监管带来的高成本，是市场对无人便利店的首要担忧。目前无人便利店通常采用RFID标签技术和二维码识别，有体验者反应，离开便利店时只要撕掉商品上的RFID标签就可以逃避结算。而目前的视频监控等报警技术也不能及时发现并制止这些行为。

　　在7月5日的2017百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景也引起了巨大的争议。视频中，李彦宏坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上，视频中驾驶座位没有驾驶员。在视频中，李彦宏称自己刚刚上五环，正在前往会场的路上，“车处在自动驾驶的状态”。由于现行法规并不允许无人驾驶上路，所以交管部门也称会对此事展开调查。

　　随后李彦宏在一场人工智能的专题报告中回应“前两天我在五环上跑了一下，引起了很大的争议。汽车产业占我国GDP的六分之一，是一个很大的产业，当无人驾驶的技术成熟之后，一定比人类司机要更安全。今天的中国每天因为汽车的交通事故要死掉500个人，但有了无人车，这些事故就都可以避免。当有一天无人车能够真的变成主流的时候，基本上大多数人生命就可以保留住，无论经济意义，还是社会意义都是非常大的。”

　　事实上，“无人技术”是人类永恒的理想，它的真正目的是帮助人类脱离那些重复低效、高成本低产出的工作，或者是远离那些包含着不确定性的危险工作。人类逐渐把这部分工作转交给机器来完成，而将更多的精力转而用在那些高附加值、高产出并且能够为人类发展带来更大贡献的工作中去。

　　但同时，任何新的技术也是一把双刃剑，它反应的是人类的本性是贪婪，也是节制的。好比人类对核技术的应用，它可以带来清洁的能源，也能够制造成为毁灭人类的核武器。在经历了二次世界大战到冷战的无序使用之后，人类终究还是回归了理智，通过“不扩散条约”将核武器封韧雪藏，而将核技术的应用研究重点放在了能源领域。

　　所以，在探索未来的道路上我们不能一蹴而就更不能固步自封，消费者真正需要的也不是在追赶资本风口下华而不实的产物，而是优质、丰富的商品和安全放心的用户体验，而如何照顾到人类作为一个“人”的情感需求，更是“无人技术”需要跨过去的一道坎儿。