佛吉亚联合Stelia航天复合材料开发碳纤维高压氢罐

据悉，佛吉亚将在Stelia航天复合材料公司技术与知识产权的支持下，为燃料电池电动汽车设计工业化和商业化碳纤维高压氢罐。

形状加工有限公司(英国威特尼)为元素电机公司(滑铁卢维尔郡，英国)的新型元素RP1高性能跑车生产工具和复合零件。由迈凯轮前线设计师团队设计制造，最近推出的RP1具有先进的空气动力学和新型复合材料解决方案，其中包括一体化强度和刚度标准的全碳复合客车。结果，根据形状，这是一个惊人的现代高性能的公路车。

Shape的总经理PeterMcCool表示：“RP1的表现是惊人的，”且注意到在测试期间，0-60mph的时间不到3秒。“可以想像，我们非常高兴Shape已经为这款美丽的新型跑车提供了模具和零件。我们的工程背景和进行研发工作的意愿，使我们能够开发创新的解决方案，以满足特定客户的要求。元素已经受益于这种做法。”

由前F1设计师麦库尔创立的形状公司，为赛车，汽车和航空航天行业等需要复杂的复合模具的行业提供精密加工复合模具。该公司最近推出了ShapeTex品牌的复合预制棒制造。干碳/玻璃预制件用于树脂浸渍和树脂传递模塑(RTM)工艺。该公司还用外套组(Uxbridge，英国)提供的技术生产SYNERGEX混合碳/热塑性纤维的热塑性预制件。

元素汽车公司复合材料总监PeterKent表示：“RP1的重量对其性能至关重要，我们正在使用21世纪的材料和制造工艺制造出快速，结实和轻便的汽车。Shape专门为RP1上的一些高级复合材料制造的专门工具，帮助我们实现了一个可提供无与伦比的性能和驱动程序参与的轻量级跑车的特殊简介。

材料和工艺的改进在几乎每一个领域都出现，重点是汽车生产速度。复合材料行业显然是蓬勃发展的，不仅基于成熟的供应商，还包括新的参展商数量和一些具有巨大的展台和明确的垂直整合。一个明显的例子是展示了碳纤维，面料，预浸料，部件制造，设计和研究能力等垂直整合能力和价值链的康德复合材料有限公司(KDC，中国北京)。位于中国的廊坊，靠近北京的ZAX技术是KDC的碳纤维生产工厂，年产碳酸纤维产能5100吨(前兆容量15000吨)。展览还包括KDC具有多种面层重量和编织和树脂类型碳织物和预浸料。此外具有代表性的是KDX欧洲复合材料研发中心和KDX罗丁欧洲汽车设计中心(后者位于慕尼黑附近)，涉及汽车和其他应用的复合零件设计和研究。该集团表示计划兴建一个巨大的“工业4.0”工厂，年产能为150万CFRP零件。

世界上最大的缝纫线生产商外套工业(Uxbridge、英国)展出了Synergex系列先进的用于包括汽车在内的各种市场的定制解决方案的复合碳纤维。大衣生产单向胶带，以及一系列织物编织和定制纤维。该公司在Coats展位上展出了混合使用的碳纤维和热塑性纱线通过定型的扁平预成型件的纤维拼接，生产出元素Rp1生产跑车的轮拱。

“佛吉亚有雄心成为燃料电池技术的领先供应商。我们相信这种增加自主性和加油时间的新能源汽车替代品。此外，氢气可以使用可持续技术在当地生产，“佛吉亚首席执行官帕特里克科勒说。

到2035年，法治亚估计，配备燃料电池技术的500万辆汽车可能投产。碳纤维是能够承受高压(700条)，同时尽可能轻的氢罐的理想材料。

该收购补充了佛吉亚最近在自文塔河(一家高效安全氢气储存压力阀专家)的投资。自文塔河开发出独特，可靠和紧凑的阀门，可将压力管理从700至10巴，用于输送到燃料电池。