7.2前轮径向圆或端面圆跳动太大。排除措施:校正或更换相应配件。
7.3前轮使用翻新胎或轮胎花纹不一致或轮胎磨损程度不一样。排除措施；在装配轮胎时，同一车辆上装配的轮胎应保证采用同一品牌、同一结构和同一性能的轮胎。如果这一点不能做到，应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎；轮辋直径相同宽窄不同的轮胎不能混装；子午线轮胎和斜交线轮胎不能混装；断面宽度不同的轮胎不得混装；换新胎时，应做到整车或同轴同换；带有方向性的花纹轮胎，应按照规定的滚动方向安装。
7.4前轮外倾角太小；主销负后倾或主销后倾角太大；或前束太大。排除措施；检查并调整，使“三倾一束”在合理范围内。
7.5两前轮的主销内倾角或主销后倾角不一致。
7.6纵、横拉杆球头连接松旷。排除措施：修复或更换拉杆球头。
7.7前轮轮毂轴承松旷。排除措施；调整或更换轴承。
7.8前悬挂减振器失效或左、右两边减振器效能相差太大。排除措施：调整或更换前悬挂减振器。
7.9左、右两架前悬挂高度或钢度(钢板弹簧表现在厚度、长度、片数、弧高或新旧程度等方面)相差太大。排除措施：调整或更换钢板弹簧。
7.10前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷。排除措施；坚固螺栓或更换衬套。
7.11转向系与前悬挂的运动互相干涉。排除措施：检查并调整，使转向系与前悬挂不互相干涉。
7.12前梁或车架弯、扭变形。排除措施；校正前梁或车架。
7.13路不平度太大，路面对车轮的冲击频率与前梁角振动的固有频率一致时，在陀螺仪效应的影响下，引起前轮摆头。
8方向盘自转，不能回到中立位置原因分析及排除措施
此故障发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，阀芯与阀套的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。重新装配联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。
9方向盘旋转无死点原因分析及排除措施
9.1转向器内的双向缓冲阀失灵。检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结合紧密。
9.2油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活塞密封圈。
10结束语
综上所述，为了减少全液压转向系统故障的产生，延长其使用寿命，实际工作中应注意以下几点：
1.不要随意拆卸全液压转向器，否则易引起配合表面损伤。必须拆卸时，一定要注意清洁，不要划伤配合表面。
2.安装联动器时，要注意联动器与转子的正确装配关系，即联动器外花键上的记号对准转子内花键上的记号。
3.在转向过程中，当转动方向盘很费力时(可以听到安全阀开启的“嘶嘶”声)，就不要再用力转动转向盘了，以防止油温升高，损坏零件。
4.发动机熄火后，或油泵不工作时，转动转向盘不要过猛，转向速度要慢，避免损坏弹簧片、拨销或联动器。
5.选择适当粘度的液压油，注意油液的清洁，防止油液高温和零件磨损。
6.按规定检查和保养转向系各部件。
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