汽车覆盖件冲压模具设计程序

首先，要求工序型不仅能够表达工序件的基本形状和尺寸，而且还能够保证冲压后最后一道工序的工序件基本符合覆盖件产品型。再者，模具的上、下型面是按照工序数型设计的。为了缩短模具调试周期，必须对模具上下型面进行微观调整，确保最后工序件合格。
    鉴于对冲压工艺设计和模具结构设计的新要求，现代汽车覆盖件冲模设计程序应当细分为下面四个阶段。

一 冲压工艺过程设计阶段
    冲压工艺过程设计是冲模设计项目分解，是模具设计项目的具体化。
    冲压工艺过程设计的工作内容是确定覆盖件需要几道工序完成，工序的排列顺序，每道工序的具体内容，对产品数型进行工艺处理得出各工序件的形状和尺寸等。
这个阶段要做的的技术文件是《冲压工艺过程卡》和《冲压工艺过程图》。
    《冲压工艺过程卡》以表格的形式用文字、草图详尽的描述覆盖件的相关特征属性，以及工艺过程和相关技术要求。
    《冲压工艺过程图》是以二维图形伴以文字来表达各工序的形状和尺寸及要求。为清楚表达各序的形状和尺寸，一般都附有各工序的三维工序图。这个三维称之为工艺数型。

二 冲压工序数型设计阶段
    冲压工序数型设计是工艺数型的进一步细化和补充，是冲模结构设计的依据。
    冲压工序数学模型简称工序数型，或称工序型。
    工序数型是在工艺数型的基础上，对冲压过程中各种变形的趋势给与预测，并给出相应措施，进行必要的工序改造。工序改造的目的是为了提高工序件的精度，确保最后工序件符合产品型。
    这些改造主要内容是对一些拉延件圆角过小，不能成形时的过拉延。对与回弹问题采取扩拉延，缩小曲率半径，防侧陷等克服回弹的措施。底部凸、凹较多的工序件，采用过成形，重校正。对于非直线凸缘采取加减材料控制等。
    这个阶段的技术文件是《工序数型》。

三 冲压模具结构设计阶段。
    冲模结构设计是冲模整体结构建立的阶段。
    这个阶段对冲模的工作零件、辅助零件、基础件、结构件进行详尽的构建，使其成为一套完整的冲模。
    这个阶段的技术文件是《结构数型》及相关文件。

四 冲压模具型面设计阶段
    冲压模具型面设计是冲模型面最终微观调整阶段，是冲模型面的加工依据。
加工数学模型简称加工数型或称加工型。
    冲压工序数型是冲模设计的依据，但不是冲模制造的加工依据。模具的上下型面的间隙设计标注的是一个料厚，实际上，上下模的间隙是不均匀的。主要表现在：符型面区域内，有虚、实地段之分，实的地段等于一个料厚，虚的地段大于一个料厚；拉延圆角的大小变化；拉延筋截面的变化；翻边间隙的变化等等。
    把这些能够预测到的间隙变化，在型面上进行修正，做成一副间隙不均匀的上下型面。这副新型面才是模具的最终型面，才能作为加工依据。
这个阶段的技术文件是《加工数型》。