关键词:Altair HyperWorks,发动机,活塞,结构优化,疲劳寿命
1引言
发动机动力单元主要包括缸套,活塞,活塞环,活塞销,连杆等零件,如图1所示。活塞作为动力单元的关键零部件,工作环境恶劣,受载复杂,其失效将会导致整个发动机系统的失效。因此,本文以内燃机活塞作为研究对象,对其进行结构强度分析具有十分重要的现实意义。在活塞温度计算过程中,充分利用试验分析数据,计算出了活塞的准确温度分布。在此基础上,将活塞所受的热应力与机械应力相结合,得到了准确的活塞应力分布。在疲劳分析的基础上,运用Altair HyperWorks的Morph工具进行了结构优化。在分析计算过程中,HyperWorks作为一款先进的计算机辅助分析软件,在设计研发中发挥了重要的作用。
2.1 有限元分析模型的建立
为了得到高质量的网格,有必要对模型进行一些几何清理。本文以HyperMesh作为有限元分析前处理软件,对导入的模型进行几何处理。如图3所示为导入时的模型,进行几何清理之后的几何模型如图4所示。
分析活塞的实际运行情况以及现在发动机的试验手段,想要得到热分析的第一类热边界条件或者是第二类热边界条件,即使是在已知活塞的边界温度或热流也几乎不可能的,所以本文采用第三类热边界条件分析活塞的温度场,定义了活塞表面与高温燃气和冷却介质之间的对流换热系数、高温燃气以及冷却介质的平均温度。经加载计算,得到活塞的温度场分布,如图6所示,活塞的最高温度为272°C。
活塞在做功行程中,不仅在其顶部受到高温燃气的压力,还受到汽缸壁对活塞的侧推力、连杆的作用力、惯性力以及与活塞销之间的摩擦作用,工作状况非常恶劣。活塞承受的燃气压力与惯性力是周期性变化的,因此,活塞的不同部位受到交变的拉伸、压缩或者弯曲载荷。并且由于活塞各部分的温度及其不均匀,活塞内部产生一定的热应力,所以要求活塞的质量小,热膨胀系数小,导热性小,和耐磨性小。本文中的活塞采用MAHLE公司性能良好的M142铝合金材料。对活塞结构进行有限元分析时,充分考虑了活塞复杂受力情况,如图7所示。
本文采用工程中广泛应用的疲劳分析理论Miner 线性累积损伤理论对活塞结构进行疲劳寿命评估,计算的疲劳寿命如图9所示。活塞的最小相对寿命为0.6。低于MAHLE公司的相对疲劳寿命标准2.5。
图 9 活塞的寿命分布
Morph是HyperMesh中用于直接改变模型网格的模块。允许通过有效、合理、可视化的方式改变网格模型,在确保网格质量最优化的前提下实现以下功能:(1) 通过改变零部件网格来改变该零部件几何形状;(2) 参数化的改变零部件网格模型尺寸;(3) 把现有模型网格投影到新的几何形面上;(4) 为形状优化分析创建形状变量。基于Morph网格优化功能,对活塞结构进行优化,燃烧室顶面厚度增加了1 mm。如图10所示为Morph优化之前的网格模型,图11所示为优化之后的结构。
本文成功应用HyperWorks相关软件对发动机动力单元进行有限元分析,在此基础上应用HyperWorks强大的优化工具Morph对活塞进行结构优化,取得了理想的优化结果。HyperWorks作为一款先进的计算机辅助分析软件,在设计研发中是一个非常有效的工具。