解读SolidWorks 2009十大功能特色

    图4

    
    相比SolidWorks 2008，SolidWorks 2009的实体扫描切除增添两个受支持的功能，创建实体扫描切除更加易用。
   

    图5

5.基于实体建模转换到钣金件，可以处理复杂的钣金结构
   
    SolidWorks 2009中，实现了测量结果的双制尺寸显示，例如同时显示毫米和英寸，很大程度上帮助工程师灵活处理各种零件的相互关系。另外，在生成镜向或派生零件时，可以导入原始零件的草图和特征尺寸。虽然这些尺寸不可编辑，但它们可用于从镜向或派生零件生成的工程图，这又为工程师们提供了很大的便捷之处。
   
    对于零件和装配体中的方程式，SolidWorks2009提供了两种方式驱动，即自定义属性和默认文件属性。
   
    那么，在更改零件显示特征的时候，显示窗格均会提供快捷的按钮。（如下图的两个操作）
   

    图6

    
    在09版本中，另外一个较大的亮点是现实了"钣金件的逆向实现"。在设计复杂钣金零件如"料斗，通风口"等结构时，用常规的钣金折弯特征是很难实现的，通常采用"Top-Down"的设计思路，先用实体建模特征构建总体钣金成型后的外形，然后点击钣金工具集中的新增特征"转换到钣金"在菜单中依次选择"固定面，折弯边线及钣金的厚度和折弯半径等参数"SolidWorks2009会帮助用户自动计算出"撕裂边或开口面"，这样就非常快捷的完成复杂钣金结构设计。以前要通过"抽壳，切口，插入折弯"等多个步骤，且经常出现由于参数冲突造成转换失败。
   

    图7

    
    6.装配体材料明细无需到工程图生成，为PDM数据打下基础
   
    可以说，SolidWorks 2009着重加强了处理装配体功能。特别是在处理大型装配体时，有些增强功能尤为有用。
   
    09版本新增了一些增强功能以改善大型及复杂装配体的性能，包括"窗口选择"、" 复制和添加子零部件"、"删除子装配体"、" 保存装配体"、" 添加配合"、" 编辑零件"等命令。另外，在处理大型及复杂装配体的工程图时，已实现性能提升的命令包括："平移和缩放"、"插入和选择尺寸"、"添加和切换图纸"、"插入视图（初始视图、投影视图、剖面视图和局部视图）"、"从工程图切换到装配体，然后返回"、"据装配体创建工程图"、"将视图改为上色视图"。
   
    如果使装配体中的特征形成阵列，阵列特征也会传播到零件文件。创建装配体中的特征时，在Property Manager的特征范围部分选择将特征传播到零件。否则，特征只会出现在装配体上而不会出现在零件上。
   
    值得一提的是，在装配体中直接生成的材料明细表(BOM)，再也不必先生成工程图了，便捷准确的操作为PDM数据打下了很好的基础。（如下图）
   

    图8

    
    SolidWorks 2009一个非常引入注目的亮点是开发了一个全新的性能增强功能--Speedpak，SpeedPak可以让用户对机器资源的使用更具策略性，在不牺牲图形细节的情况下处理复杂的子装配体。
   
    它几乎不占内存，但却能使图形保持高精度，当添加配合关系时，SolidWorks 会为您过滤视图，只有您在SpeedPak 中指定的那些面和零部件会被选中。这样可实现性能的大幅提升。此外SpeedPak可以闪电般的速度绘制工程图。由于SpeedPak充分保留了图形精度，工程图视图中的细节将始终存在。不用担心您可以执行所有的常规出详图任务，包括尺寸标注以及生成材料明细表。
   
    SpeedPak 的另一大好处是：可以同其他的 SolidWorks 用户分享 SpeedPak 装配体，但不必发送所有相关的零部件文件。这是因为所有相关的图形信息都储存在装配体内--这就是高效协作。
   

    图9

7.运动单元添加自如，冗余约束迎刃而解
   
    SolidWorks 2009里的运动单元设计库，可以保存弹簧、马达、力规格等诸多运动单元，以便在其它模型中重复使用。像添加其它项目一样，将运动单元添加到设计库中即可。而且，处于运动算例中时，可将保存的运动单元从设计库拖动到任何模型上，添加自如，有效地提升了设计师的效率。