SolidWorks减速器设计及装配

    图1 虚拟装配的实施方案和步骤图

    2 零件3D 参数化设计技术

    机械产品的3D 设计主要包括产品零件的3D建模与设计、虚拟装配与干涉检查、关键零部件的结构有限元分析与优化、2D 工程固的转换和参数标注等。三维参数化设计软件的思想是零件尺寸的参数驱动，即在设计零件之初只要给出零件外形轮廓，后续只需通过简单的表达式来给变量赋值，定义几何尺寸。 SolidWorks 不仅记录了建模过程中的尺寸定义，而且将整个建模过程中的特征操作完整地记录下来，只需给尺寸变量赋值就可以实现模型更新。当然，参数化设计也是要遵循一定规律的，并不是针对任何零部件都可以进行参数化设计，只有结构尺寸相对标准化、系列化，国标或厂标对其有准确描述的零件才可以进行参数化设计时。例如减速器中所使用的各种垫片、螺钉、螺母、轴承以及齿轮等部件就完全可实现参数化设计。利用SolidWorks 简单、快速的建模功能，在最短时间里按照客户提供的外部接口尺寸和性能要求，设计出合适的零件。

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    3 基于特征的产品虚拟装配设计

    对直齿轮传动减速器产品的虚拟装配设计(Virtual Assembly Design) 过程，即在计算机上对已经建立的产品零件按照产品的装配关系完成部件和整机的三维装配模型，在此基础上应用软件提供的功能，进行装配零件之间的动、静态干涉检查。一旦发现设计不合理之处及时调整与修改设计图纸，从而可缩短产品制造与装配生产过程的时间，降低产品的装配成本，提高设计质量。

   3.1 确定装配层次

    装配层次是指减速器总装配体的子装配体组成，即减速器装配体由几大部件来组成。直齿轮传动减速器主要由减速器下箱、减速器上箱、输入轴、输出轴、轴承、键、一对啮合齿轮与轴承盖等部分组成，几大部件由SolidWorks 分别建模而成。总体装配体包含子装配体和零件组成，子装配体又包含零件和下一级的子装配体，如此继续。对于该减速器，因其结构较为简单，所以只有轴承子装配体。同级的零件有减速器上箱、输入袖、输出轴、一对啮合齿轮和轴承盖，轴承子装配体又有内环、外环、滚珠和保持架四个零件组成。