SolidWorks方舱角件优化设计

    方舱作为地面移动掩体，在军事方面得到越来越广泛的应用。方舱技术的发展促使方舱舱体朝着强度更好、质量更轻和有效负荷更大的方向前进，方舱的结构、工艺和材料在不断的改进和发展。目前，国内生产的5m方舱，重量约为1100kg,4m方舱质量约为800kg左右。普通方舱的角件位于方舱的8个角点，是起连接角柱、骨架和板件作用的构件，也是装卸和运输方舱时的系固点，国内生产厂家的方舱角件质量范围约在7~16kg之向，一般采用铸钢制造。普通方舱每台需使用8个角件，这样计算下来，仅角件的质量就要占到方舱质量的约10%，故对于轻型越野方舱车来讲，减轻角件质量能有效提高方舱的载重能力。方舱角件在方舱结构中属于重要件，有严格的试验技术要求，故对方舱角件进行优化设计，从而确定更好的结构形式具有很重要的意义。
    
    角件的结构较为复杂，使用传统的计算方法不够精确，且工作量很大。本文使用SolidWorks软件对方舱角件建模并使用附属的COSMOSXpress分析程序对角件进行受力分析。
    
    2工况分析
    
    方舱角件按工作状态不同可分为以下工况:
    
    a)公路运输时与方舱旋锁装置相配合，对方舱起限位作用;
    
    b)铁路或公路运输时使用系吊组件使角件与运输平台拉紧起系固限位作用;