基于solidworks齿轮减速器三维建模与仿真

减速器的三维建模与运动仿真1 齿轮三维模型    SolidWorks是一款功能强大的计算机辅助绘图和设计软件系统，可以以拉伸、旋转、扫描、放样等特征形式形成实体。但其也有不足之处，比如渐开线齿轮的形成。在SolidWorks中所形成的渐开线齿轮的齿廓线是近似的渐开线曲线，由其所形成的渐开线齿轮在相互啮合时极易产生根切。在本设计中为避免上述后果的产生，使用了在CAXA电子图板中产生精确的渐开线齿廓线，再导入到SolidWorks中进行拉伸以得到精确的渐开线齿轮的方法。设计过程如下：1)在CAXA电子图板XP中，点击“齿轮绘制”工具，输入齿轮参数(模数、齿数、压力角、变位系数、齿顶高系数等)，生成整体齿形图。然后依次点击“数据接口”、“DWG／DXF文件输出”，输入文件名，保存为DWG／DXF文件。生成如图3-1的二维齿形图。图1-1 二维齿形图2)把上面形成的二维齿形图输入到SolidWorks中。在SolidWorks中，点击“打开”按钮，然后依次选择“输入到零件”、“输入到2D草图”，完成后齿轮草图已生成。3)在SolidWorks中编辑草图，添加几何关系，拉伸凸台，生成三维齿轮模型，如图1-2所示。图1-2 三维齿轮模型2 轴的三维模型    在SolidWorks中，阶梯轴的形成比较容易实现。可以逐节拉伸形成，也可以完成轴的纵截面草图，然后一次旋转完成。轴的三维模型如 图3-3所示。图1-3 轴的三维模型3 箱体的三维模型    形成由于箱体的造型比较复杂，故首先运用了拉伸、切除、筋板、镜像、阵列等特征形成箱座的三维模型，如图3-4所示。图1-4 箱座的三维模型    由于上箱体与下箱体有着相似的结构特征，故上箱体的成型在装配体中完成，装配体中建立新零件模型主要用于两个或多个有着相似的结构特征且互相配合的零部件建模。上箱体三维模型如图3-5所示。图1-5 上箱体三维模型4 其他零件三维模型成型1.4.1 轴承的三维模型成型    轴承的建模是装配体运用的过程，所以在完成外圈、内圈、滚珠后，在新建的装配体中把三者以一定的配合关系装配起来，完成轴承的三维模型，如图1-6所示。图1-6 轴承的三维模型1.4.2 轴承盖、油标、通气塞的三维模型    轴承盖、油标、通气塞的三维模型成型和建模过程比较简单，这里不再赘述。其模型完成如图1-7所示。            轴承盖                通气塞                     油标尺图1-7 轴承盖、油标、通气塞的三维模型1.4.3 剩余零件的三维模型    其余零件的建模过程相对简单，在这里不再一一赘述。其模型如图1—8所示。    端盖（A）               端盖（B）                 端盖（C） 圆柱螺钉                    螺塞                   螺栓       垫片（A）                 垫片（B）                  套筒图1-8 其余零件的三维模型