共享单车下的灰色利益链 仅需10元可免押金无限骑行

 

 

▲ofo密码共享群截图。资料图

 

　　ofo密码共享群隐灰色利益链

 

　　随着ofo投放车辆的持续增加，越来越多的人盯上了小黄车的缺陷，他们不仅在网上共享车牌号和密码，企图免费用车，还将这些共享数据开发成共享平台、APP，甚至利用此来牟利。

 

　　机械锁致密码被收录成数据库

 

　　法治周末记者随手在网上搜索“ofo共享密码”，立马出现了“ofo小黄车密码共享平台”“ofo密码共享”“ofo密码分享平台”等数十个结果。

 

　　打开排名第一的“ofo小黄车密码共享平台”，只见在最显眼的位置只有三行文字，分别是“车牌号”“免费获取密码”“密码共享QQ群×××××”，用户只要输入车牌号，点击“免费获取密码”，就能获得密码。

 

　　下方则是用户评论区，截至记者发稿，已经有485人参与，231条评论。其中大部分评论都是用户上传的车牌号与对应的密码，还有部分评论则是个人打出“代开ofo”的小广告。

 

　　那么这个所谓的“ofo小黄车密码共享平台”是否真能共享密码呢？

 

　　带着种种疑问，记者于3月1日在北京市的望京、中关村、国贸等地进行实验，结果却发现，在该平台输入三十多辆小黄车的车牌号，每一次的搜索结果都显示“暂未收录该车密码”。

 

　　三十多辆车却没有搜索出一辆车的密码。到底是因为记者实验的数量太少，还是该平台将“共享密码”作为噱头来赚取关注？该平台到底有没有所谓的“共享密码”资源呢？

 

　　正当记者一头雾水之时，突然发现，搜索结果页面还能自由上传密码。

 

　　记者在对话框中随便填写了两组数字作为密码，提交后，再次搜索这两个车牌号时，结果均显示有密码，且两组密码即为记者随意上传的数字。

 

　　该结果证明，平台确实有上传密码、共享密码、搜索密码的功能，只不过其收录的密码资源十分有限，不能保证每一辆车都能搜出密码。

 

　　此外，记者还体验了“ofo密码共享”“ofo密码分享平台”等平台，结果发现这些平台都有搜索密码、上传密码的功能，除此之外，各平台之间的差别并不大。

 

　　例如在“ofo密码共享”平台上，还直接列着十几辆ofo共享单车的车牌号和对应的密码，法治周末记者使用自己的ofo APP对其列出的前五组密码进行验证，发现除了第二组密码错了一个数字外，其他密码全都正确。

 

　　“目前大部分ofo小黄车都是机械锁，每辆车的密码都是固定不变的，一个车牌号对应一组密码，如果能记住密码，下次遇到同一辆车，就能直接开锁，免费使用。现在网上的一些ofo密码共享平台就是利用了这个漏洞，它们实际上就是车牌号和密码形成的数据库。”多位技术人士告诉法治周末记者，这些平台不过是在数据库上加入了简单的搜索、上传功能，如此一来，用户就可以免费搜索密码，同时也能随时随地上传密码，扩大其数据库。

 

　　灰色利益链下建共享群俩月收入800元

 

　　但随着调查的深入，记者却发现“密码共享平台”并没有看起来那么简单，一条灰色利益链渐渐浮现。

 

　　最初试验的“密码共享平台”，虽然无法确保每次搜索密码都有结果，但整个过程都是免费的，平台并没有与任何宣传、销售捆绑。但之后当记者深入寻找、体验类似资源时，却发现部分个人或企业已将其当成牟利的工具。

 

　　如在一些关于ofo密码共享的平台或贴吧内，有不少网友附上自己的QQ号码，并打出了“5元代注册账号永久开ofo小黄车”“3元教开锁”等小广告，而这些网友中，不乏通过组建“共享密码”QQ群来盈利之人。

 

　　如记者通过某共享平台添加了一位号称能“代开锁”的网友，之后对方推荐记者添加“成都ofo单车密码共享群”，截至发稿该群已经有394人。群内不停有成员报出车牌号求开锁，群主或管理员则很快在群中贴出密码，除此之外，群内并无其他交流。

 

　　据该群公告显示，群内每人每天可向群主或管理员要求最多两次免费开锁服务，超出次数后要向管理员付费解锁（0.3元至0.5元1次），或者私聊群主购买开锁教程。

 

　　记者以购买开锁教程为由咨询了该群群主，对方表示所谓的开锁教程其实是一个软件，售价25元，买家登录后能开所有的小黄车，并且终身免费。对于该软件中密码的来源以及终身免费的原因，对方避而不谈。

 

　　也有一些“共享密码”QQ群为付费群，想加入其中，需先通过QQ钱包向群主支付一定的费用，数额从0.2元到2元不等。

 

　　其中一个名为“ofo小黄车密码共享②”的QQ群，网友需支付2元钱才能入群，该群创建于2017年1月1日，截至记者发稿，该群成员为393人，也就是说群主通过创建该群，在两个多月的时间里，已经收入近800元。

 

　　值得一提的是，该群的“共享平台”即为上文中的“ofo小黄车密码共享平台”，免费的平台却成为群主的赚钱工具。

 

　　记者还发现，一些网络借贷平台也打着“ofo密码共享”的旗号来吸引关注，并借机宣传平台产品。如一个名为“独霸网贷”的大学生分期贷款平台，就在其新浪微博、微信公众号等宣传ofo共享密码平台，并表示网友只要关注其微博或微信公众号，就会将网友拉入ofo共享单车群，其微博和微信公众号则不失时机地推送平台的各类产品宣传。

 

　　“这里有骗子专门骗钱的，也有利用密码共享平台赚小钱的，还有企业蹭热度宣传的，根本就没有能开所有锁还终身免费的平台或者软件，最多就是网友分享的一些密码资源；或者是一些网友注册了学生账号，帮别人开锁赚点差价。”一位曾混迹于各密码共享QQ群的网友李义（化名）告诉法治周末记者，多数加入密码共享群的网友，并没有占到什么大便宜，一不小心还会上当受骗，“真没必要”。

 

　　ofo称漏洞非刻意，发现共享平台会报警

 

　　网友的密码共享行为，最大的受害者无疑是ofo公司，ofo公司对网络上的密码共享情况又是否知情？带着一系列问题，记者采访了ofo公司的相关负责人。

 

　　对方表示，通过密码共享资源免费骑行的情况虽然存在，但只是极少数。

 

　    该负责人告诉记者，公司发现网上的密码共享平台或者个人后，会采取报警措施，之前已经报过警，未来对这种情况也会持续关注。

 

　　记者注意到，目前，网上一些ofo密码共享的APP下载网址、微信公众号文章等确实已经无法打开。

 

　　但业内人士认为，网上各类共享密码的行为，甚至是利用共享密码资源牟利的行为，罪魁祸首是ofo的机械锁。

 

　　今年1月16日，共享单车ofo对外正式发布其自主研发的第一代智能锁，每次用户开锁时将设定随机密码，智能锁中内置定位器，同时，ofo方面表示，该智能锁可待机两年无需充电。

 

　　但根据ofo提供的数据，在推出智能锁单车之前，其已投放的单车超过80万辆，因此机械锁的问题一时半会儿难以得到解决。

 

　　不过，此前i黑马曾报道称，ofo的一位投资人表示这些漏洞可能是有意设计的，目的是为了促进“传播”。记者就上述说法向ofo相关负责人求证，对方指出是报道不真实，公司不会刻意设计漏洞。

 

　　盗窃还是违约，法律专家存争议

 

　　中国政法大学刑事司法学院教授阮齐林认为，无论是用户记住ofo密码从而免费骑车，还是将密码上传共享，亦或是从密码共享平台上搜索密码，都不能认为是盗窃行为。

 

　　“因为它最终的目的是免费骑车，对ofo来说，用户骑行1小时收费1元钱，单次收费2元封顶，涉及的金额比较小，最多能认为是盗用行为，不是刑事犯罪的问题，而是治安管理的问题。”阮齐林说。

 

　　但他表示，对那些靠密码共享资源牟利的个人或商家来说，如果所涉金额较大，就有可能涉嫌盗窃，触犯刑法。

 

　　根据刑法第264条规定，盗窃罪是指以非法占有为目的，盗窃公私财物数额较大或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃公私财物的行为。

 

　　但在亚太网络法律研究中心主任、北京师范大学法学院教授刘德良看来，要想分析密码共享平台所涉及人员的法律问题，需要先厘清ofo公司和用户之间的法律关系。这种情况从合同法上的角度来讲，就是用户违约。

 

　　刘德良认为，这种情况与用户为小黄车私自上锁是一样的，其行为的目的不是要非法占有小黄车，而是免费使用，因此不能认为是盗窃行为，而是违约行为。