打车软件的价格战逐渐“降温”

打车软件持续了四个月之久的补贴烧钱大战后，终于告一段落。 　　根据笔者体验，滴滴快车、人民优步等打车软件都存在不同程度的涨幅，大约在20%-30%。同时，滴滴快车的司机也告诉笔者，从5月份开始，司机补贴也下调了70%。 　　据了解，本月15日起，长沙滴滴快车里程费由1.4元提至1.6元/公里；时长由0.2元提至0.3元/分钟，整体涨幅25%。18日南昌市场滴滴快车里程费也有所增加，从1.5元/公里提至1.7元/公里。 　　事实上，滴滴涨价在情理之中。任何一种新模式的诞生，都要经历试错期、市场培育期，再到发展稳定，直到模式成熟。在2012年滴滴横空出世时，补贴策略让这家最早践行O2O模式的企业挨过了初创期。然而，不可否认的是，打车软件的竞争需要超越简单粗暴的烧钱战，最终走向技术战、运营战，最终走向盈利。 　　据CNNIC最新发布的相关显示，目前专车市场的“军阀割据”已经大致结束，而作为老大，滴滴出行占据了国内专车行业87.2%的市场份额。 　　不仅是滴滴快车，神州专车也悄然提价，有乘客反映，在今年4月份的“充100送100”活动充值后发现，同样的路线乘车价格居然翻倍。 　　如果用户流失，会很快降价 　　其实易到、滴滴，都不再便宜。易到取消了充值全额返现的促销，滴滴已经在多个城市涨价。杭州“东东是个好名字”6月29日发帖，“最近打车发现比以前贵了不少，看了一下计价规则，原来滴滴总是默默的涨价，调高公里费和时长费，从来不主动告诉用户，用户流失你就继续作吧。” 武汉的“喵喵喵mmm_”今天发帖，“武汉昨天还没涨，今天就涨了，拼车比平时贵了一倍。”有65万粉丝的资深媒体人王志安7月11日发帖，“的确，快车价格现在在很多时段已经贵过出租车，准备重点使用优步了。” 　　近日有媒体报道，滴滴下调了补贴，在许多城市取消了补贴；滴滴按照市场水平给产品定价，在各个城市的具体价格有所不同；滴滴6月期间在多个城市的载客服务价格似乎上涨了三分之一。优步的司机表示，优步也提高了价格，降低了补贴，但幅度远小于滴滴。 　　据悉，优步去年在中国亏损逾10亿美元，滴滴去年拨出40亿美元用于“市场培育”，双方为了争夺市场份额，都付出了巨大成本，而易到、滴滴、优步的投资人，显然根本目标是赚钱。 　　有媒体分析认为认为，中国叫车应用大战也许在降温。但是多位网友表示，自己手机里安装了几个打车软件，谁家便宜就用谁家，谁涨价就不理谁。北京的一位技术博主分析认为，如果涨价导致用户流失，打车软件运营商会很快再次降价。